MOTOR BİLGİSİ
ATEŞLEME SİSTEMİ
YAKIT SİSTEMİ
YAĞLAMA SİSTEMİ
SOĞUTMA SİSTEMİ
MARŞ SİSTEMİ
ŞARJ SİSTEMİ
AYDINLATMA VE İKAZ SİSTEMLERİ
GÜÇ AKTARMA ORGANLARI
LASTİKLER
FREN SİSTEMİ
ÖN DÜZEN SİSTEMİ
SÜSPANSİYON SİSTEMİ
BAKIMLAR
DİZEL MOTORLARA AİT BİLGİLER
EGZOZ SİSTEMİ
GÜNCEL KONULAR

YAKIT SİSTEMİ


BENZİNLİ MOTORLARDA YAKIT SİSTEMİ
 
Benzinli motorlarda yakıt sisteminin görevi; Silindire yakıt–hava karışımı göndermektir.
 
Buji ile ateşlemeli motorlardır.
 
Yakıt Deposu:
 
Yakıtın (Benzinin) depolandığı yer.
 
Yakıt Filtresi:
 
Yakıtı temizler. Yakıt kirli (pis), tıkalı ise motor düzensiz ve tekleyerek çalışır.
 
Hava Filtresi:
 
Silindire giren havayı temizler.
 
Hava filtresi kirli (tıkalı) ise yeterli hava giremeyeceğinden normal yanma olmaz, motorun gücü azalır ve yakıt sarfiyatı artar. Dolayısıyla yakıttan tasarruf edebilmek için hava filtresini temizlemek eğer temizlenemiyorsa değiştirmek gerekir.
 
Hava filtresinin temizlenmesinde basınçlı hava kullanılır.
 
Jikle Devresi:
 
Kışın soğuk havalarda silindire yakıtın fazla, havanın az girmesini sağlayarak motorun kolay çalışmasını sağlar.
 
Jikle çekili unutulup bir süre gidilecek olursa araç fazla yakıt tüketir.(Zengin karışımla çalışır)
 
Yakıt Göstergesi:
 
 
Depodaki yakıt miktarını gösterir.
 
Bilgilendirme; 
 
Yakıt sisteminde rölanti ayarı yapılır.
 
Rölanti ayarı yüksek olan araç fazla yakıt yakar.
 
Doğru bir rölanti ayarı için motor normal çalışma sıcaklığında olmalıdır.
 
Araçlarda yakıt tasarrufu sağlamak için:
 
1)   Hava filtresi temizlenir.
 
2)   Eskimiş bujiler değiştirilir.
 
3)   Aracın hızına uygun viteste gidilir.
 
4)   Ani duruş ve kalkışlardan kaçınılır.
 
5)   Lastiklerin havasının normal ayarda olmasına dikkat edilir.
 
6)   Tavsiye edilmeyen araç lastikleri kullanılmamalıdır.
LPG’Lİ MOTORLARDA YAKIT SİSTEMİ
 
LPG; buji ile ateşlemeli motorlarda kullanılır.
 
Diğer motorlardan üstünlüğü çevreyi kirletme oranı daha düşüktür.
 
Dezavantajı Motor performansı bir miktar düşer.
 
LPG’li araçların kapalı alanlara park etmeleri yasaktır.
DİZEL MOTORLARDA YAKIT SİSTEMİ 
 
Dizel motorda yakıt olarak motorin (mazot) kullanılır.
 
Yakıt Deposu:
 
Yakıtın (Motorinin) depolandığı yerdir.
 
Enjektörler:
 
Dört zamanlı dizel motorda emme zamanında silindire sadece hava emilir ve sıkıştırma zamanında hava pistonla sıkıştırılır. 
 
Enjektörlerin görevi silindir içerisindeki sıkıştırılmış havanın üzerine motorin püskürtmektir. Böylece sıkıştırılan havanın sıcaklığı ile yanma sağlanmış olur.
 
Kızdırma (Isıtma) Bujisi: 
 
Soğuk havalarda silindir içindeki havayı ısıtarak motorun kolay çalışmasını sağlar.
 
 
Dizel motorlu araçlarda marşa basmadan önce gösterge panelinde kızdırma bujisi lambasının sönmesi beklenir.                    
 
Bilgilendirme ;
 
Dizel motorlarda yakıtın tamamen bitmesi yakıt sisteminin hava yapmasına yol açar, motor çalışmaz dolayısıyla motor çalışmıyorsa yakıt sisteminde hava vardır.
 
Dizel motorda yakıt borularının sökülmesi de yakıt sisteminin hava yapmasına neden olur.
 
Dizel motorda yakıt fitresi değiştirildiğinde sistemin havası alınır.
 
Dizel motorun yakıt deposunda biriken su günlük tahliye edilir.
 
Yakıt enjeksiyon sisteminin avantajı yakıt tasarrufu sağlamasıdır.
 
Enjeksiyon sistemli araçta, kontak anahtarı açıldıktan sonra marş yapabilmek için enjeksiyon sistem uyarı lambasının sönmesi beklenir.
Duru Sürücü Kursu Copyright © 2017